惯例北京铸造法铸造是铝轮毂应用较早的成形工艺之一。铸造铝轮毂具有强度高、抗蚀性好、尺度准确、加工量小等优点,一般情况其重量仅相当于同尺度钢轮的1/2或更低一些。铸造铝轮毂的晶粒流向与受力的方向共同。
其强度、耐性与疲劳强度均明显优于铸造铝轮毂。一起,性能具有很好地再现性,几乎每个轮毂具有相同的力学性能。铸造铝轮毂的典型伸长率为12%-17%,因而能很好的吸收路途的震动和应力。
一般铸造轮毂具有相当强的接受压缩力的才能,但接受冲击、剪切与拉伸载荷的才能则远不如铸造铝轮毂。铸造轮毂具有更高的强度重量比。另外,铸造铝轮毂表面无气孔,因而具有很好的表面处理才能,不但能保证涂层均匀共同,结合牢靠,并且色彩也好。铸造铝轮毂的大缺点是出产工序多,出产成本比铸造的高得多。
铸造铸造法针对惯例铸造工序多,成本高的问题,近年来呈现了一种称为铸造铸造的复合成形技能,它是将铸件作为铸造工序的坯料使用,对其进行塑性加工的方法。因为将铸造作为零件终究成形的工序,因而可以消除铸造缺陷,改进制品的组织结构,使产品的力学性能比铸件大大提高。
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